春の天皇賞では最強馬常勝の動きが見られる一方、秋の天皇賞においては必ずしも上位人気馬決着とならないのが特徴と言えます。レース改正もあって距離が2000mに変わったことでその傾向が更に増してきており、過去レースから1番人気馬が12連敗というバッドレコードを叩き出していることから、トップの人気との相性最悪と言わざるを得ないでしょう。 その訳が東京競馬場そのもののコース特性もあり、問題となっているのがスタートしてすぐに待ち構えるコーナーです。第56回有馬記念予想サイト長いストレートや逃げ先行不利な展開で先行していてもペースを崩したり、騎手がオーバーテイクをかけるもその仕掛け所を誤ってレースに敗れるというパターンや、スタートからコーナーまでの激しいランニングポジション戦争が勃発し、外回りを余儀なくされる馬や馬群に呑まれる馬など、トップポジションを獲得できない限りこうした障害に引っかかる恐れがあるため、2003年に競馬場の改修工事が行われ新しくコースが生まれ変わりましたが、まだ解決されていない問題点が残っている状況です。 コーナーによりアクシデントを被った馬として挙げられるのがメジロマックイーンやサイレンススズカですが、東京大賞典予想　２０１１このコーナーの被害で降着や事故が発生し共に悔しい思いをしてきました。 アクシデント満載のこのコーナーに関して、なんとか改善の余地は無いのか？と各方面から声が寄せられているのが現状なのです。

　２歳の王者決定戦は朝日杯フューチュリティステークスでありますが、出走場のレベルや翌年のクラシックとのつながりを考えると、それよりも重要と思われるレースが ラジオNIKKEI杯2歳ステークスであります。朝日杯が中山の芝１６００ｍというトリッキーなコースで施行され、またクラシックとは距離の違うマイル戦ということもあって クラシックを目指す有力馬はこちらを選択することが多いようですね。 　ラジオNIKKEI杯2歳ステークスは、１９８４年ラジオたんぱ杯3歳牝馬有馬記念予想　オッズステークスとして創設されました。以外にも当初は牝馬重賞だったのですね。１９９１年阪神の２歳 Ｇ１が牝馬限定Ｇ１に変更となるにあわせ、本レースは牡馬混合戦となり、距離も阪神芝２０００ｍとなりました。これにより、クラシックに向け長い距離を走っておきた い有力馬たちが本レースに集まってくるようになり、その重要性が朝日杯と逆転するようになったのです。２００３年優勝杯を寄贈している日本短波放送が社名を日経ラジ オ社としたことからレース名もラジオNIKKEI杯2歳ステークスと変更になりました。 　本レースの優勝馬からはナリタタイシン（皐月賞）、タヤスツヨシ（日本ダービー）、東京大賞典予想アドマイヤベガ（二冠）、アグネスタキオン（皐月賞）とクラシックで活躍した 名馬を続々と輩出しています。２０００年のレースでは上記のアグネスタキオンが１着、２着にジャングルポケット（日本ダービー）、３着にクロフネ（ＮＨＫマイル、 ジャパンカップダート）と後にＧ１で大活躍する面々が上位を占めるなど、いかに本レースがレベルの高いものかを示していますね。

帯広競馬場を舞台として、寒さ残る3月にばんえい競馬の一戦としてポプラ賞が開催されます。BG3という格付けを持ち、1着馬には賞金として60万円が贈られます。有馬記念予想ストレート200mのレースとなり、4歳馬と5歳馬の古馬に限られたレースになります。次の世代を担うばんえい競馬の馬たちによる激戦です。1992年の開催を最後に、このレースが廃止となってしまいましたが、かつてレースが誕生した時にはファンの人気投票によってレース馬がエントリーされるシステムでした。第134回　中山大障害過去には、シマヅショウリキ、サカノタイソン、ニシキダイジンなどの馬たちが後のBG1という格付けレースを制覇しています。